Jakarta Keluar dari Kota Termacet di Dunia, Sekarang Peringkat ke 39

POSJAKUT --  Indonesia keluar dari daftar kota termacet dunia. Kemacetan di DKI Jakarta tahun ini kembali turun usai survey dsei Tomtom Traffic Index 2021.

 

Data dari lembaga internasional itu mencatat angka kemacetan yag rendah di jalan-jalan Ibu Kota.

 

Hal ini terlihat dari indeks dan peringkat kemacetan Jakarta yang terus membaik selama 4 tahun berturut-turut.

 

Merujuk data Tomtom Traffic Index 2021, indeks kemacetan Jakarta adalah 34% dan menduduki peringkat 46 dari 404 kota yang diukur.

 

 

Dilansir ppid.jakarta.go.id, diketahui pada 2020, Jakarta menduduki peringkat 31 dengan indeks 36%.

 

Lalu pada 2019, Jakarta menduduki peringkat 10 dengan indeks sebesar 53%.

 

Sementara, pada 2018 menduduki peringkat 7 sebagai kota termacet di dunia dengan indeks sebesar 53%.

 

Peringkat kemacetan dan indeks kemacetan di Jakarta yang semakin turun menunjukkan tingkat kemacetan di DKI Jakarta juga turun.

 

 

Tomtom Traffic Index 2021 ini dirilis oleh Tomtom International BV yang merupakan perusahaan teknologi navigasi asal Belanda.

 

Sejak 10 tahun terakhir, lembaga ini melakukan pemantauan dan analisis tingkat kemacetan lalu lintas di lebih dari 400 kota di seluruh dunia.

 

Indeks kemacetan di Jakarta yang konsisten turun adalah kabar baik yang patut disyukuri, kata Kepala Dinas Perhubungam DKI Jakarta Syafrin Liputo.

 

Syafrin Liputo menyebut kabar baik ini merupakan hasil kerja keras seluruh jajaran Pemprov Jakarta.

 

 

"Kami juga berterima kasih kepada seluruh masyarakat Jakarta yang mendukung berbagai upaya Pemprov dalam mengatasi kemacetan di Jakarta,” ujar Syafrin Liputo.

 

Syafrin menjelaskan, ada 5 upaya yang dilakukan Pemprov DKI Jakarta yang membuat tingkat kemacetan di Jakarta turun.

 

Disebutkannya bahwa upaya-upaya ini yang mendukung pdringkat kemacetan Jakarta turun.

 

Diungkap Syafrin lima upaya tersebut diantaranya:

 

 

1. Telah dilaksanakan penataan stasiun KRL yang terintegrasi dengan Transjakarta juga MRT/LRT dan perbaikan sistem integrasi angkutan umum melalui Program JakLingko.

 

Hal ini membuat mobilitas masyarakat termasuk aksesibilitas pejalan kaki serta integrasi antar moda menjadi teratur dan tertata.

 

2. Peningkatan kualitas dan area jangkau angkutan umum di DKI Jakarta sehingga minat masyarakat untuk beralih dari penggunaan kendaaan pribadi ke angkutan umum menjadi lebih tinggi.

 

3. Penambahan dan revitalisasi trotoar, serta penambahan jalur sepeda sehingga meningkatkan minat masyarakat menggunakan moda transportasi yang ramah lingkungan.

 

 

4. Pada tahun 2021 Dinas Perhubungan DKI Jakarta telah melaksanakan penanganan pada 38 titik kemacetan.

 

Sejak tahun 2018 sampai dengan akhir tahun 2021 telah terdapat 108 titik kemacetan yang telah berhasil ditangani.

 

Hal ini beujung pada target Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah (RPJMD) untuk kecepatan rata-rata di 41 koridor jalan utama pada jam sibuk terlampaui, yaitu 24,91 km/jam.

 

5. Telah dilaksanakan kebijakan pembatasan lalu lintas yaitu penerapan kebijakan pembatasan lalu lintas.

 

Kebijakan sistem Ganjil-Genap pada 25 ruas jalan utama di jam-jam sibuk, yaitu hari Senin-Jumat, pukul 06.00 - 10.00 WIB dan 16.00 - 21.00 WIB.

 

 

Kemudian di masa pandemi pengendalian Covid-19 di jumlah ruas jalan ganjil genap hanya pada 13 ruas jalan.

 

Dan juga pada pintu-pintu masuk tempat wisata utama, yaitu di Ancol Taman Impian, Taman Mini Indonesia Indah dan Taman Margasatwa Ragunan mulai hari Jumat pukul 12.00 WIB - hari Minggu pukul 18.00 WIB.

 

Syafrin menambahkan bahwa Pemprov DKI berupaya untuk mengatasi persoalan kemacetan di Jakarta dengan mengembangkan kota Jakarta sebagai kota transit.

 

Kota jenis ini merupakan implikasi logis dari wilayah aglomerasi.

 

 

Sebagai kota transit, integrasi transportasi publik melalui JakLingko, penataan kawasan stasiun KRL yang terintegrasi dengan Transjakarta juga MRT/LRT.

 

Selain itu dilaiukan juga pembangunan jalur sepeda dan perluasan trotoar yabg akan terus dikembangkan ke depannya.

 

“Pemprov DKI terus berbenah menata sistem transportasi di Jakarta supaya memudahkan warga beraktivitas, mobilitas warga menjadi efisien dan kemacetan berkurang, serta mendukung Jakarta sebagai kota yang ramah lingkungan,” papar Syafrin.***